1 氢气纯度、湿度分歧格和机内进油的风险
氢气纯度分歧格，将致使冷却效力下降，构成机内构件部分过热，同时无害气体的存在还会构成绝缘老化、铁芯及其金属部件侵蚀。
氢气湿渡过大，对发机电定子绝缘的影响更大，一是水份在运转中蒸发为水蒸汽，使微细击穿点之间氢气介质导电率下降。二是水汽吸附在绝缘层上，侵入绝缘内部的水将构成内部导体与内部绝缘外表电位相称，成为等电位体，要挟发机电定子绝缘，引发发机电绝缘变乱。油进入发机电内，将间接致使发机电绝缘侵蚀、老化，若油中含水量超标，油中水份蒸发，则致使与氢气湿渡过大的一样结果。另外，油进入发机电，若是未实时排挤，油在机内蒸发产生油烟蒸汽，其风险也是非常恐怖的。
以(yi)是(shi)，湿润环(huan)境对(dui)大(da)(da)型发(fa)(fa)机(ji)(ji)(ji)电(dian)的(de)运(yun)(yun)转(zhuan)是(shi)非(fei)常倒霉的(de)。它将对(dui)发(fa)(fa)机(ji)(ji)(ji)电(dian)护(hu)环(huan)产生侵蚀感化，并消融和(he)凝(ning)集别的(de)无(wu)害元素，使机(ji)(ji)(ji)内(nei)(nei)构(gou)件产生外表凝(ning)露，使转(zhuan)子护(hu)环(huan)受(shou)产生附加(jia)应力(li)(li)而(er)致使裂纹等(deng)风险。近几年来，由(you🅠)于氢气(qi)(qi)纯度(du)(du)分歧(qi)格，氢气(qi)(qi)湿渡过大(da)(da)和(he)机(ji)(ji)(ji)内(nei)(nei)进油(you)，已(yi)构(gou)成(cheng)屡次(ci)大(da)(da)型发(fa)(fa)机(ji)(ji)(ji)电(dian)绝缘破坏(huai)变乱。原(yuan)电(dian)力(li)(li)部接踵(zhong)于1996年和(he)1998年前后(hou)发(fa)(fa)文(wen)，对(dui)大(da)(da)型发(fa)(fa)机(ji)(ji)(ji)电(dian)运(yun)(yun)转(zhuan)中(zhong)的(de)氢气(qi)(qi)纯度(du)(du)、湿度(du)(du)和(he)避免机(ji)(ji)(ji)内(nei)(nei)进油(you)作(zuo)了划定。但由(you)于这(zhei)些非(fei)常运(yun)(yun)转(zhuan)体例带来的(de)是(shi)“慢(man)性病(bing)"，加(jia)上办理方(fang)面的(de)轻忽，这(zhei)些带遍及性的(de)题目，依然差别程度(du)(du)存在。该当引发(fa)(fa)高(gao)度(du)(du)警悟和(he)正视，方(fang)能防(fang)患(huan)于已(yi)然。
2 致使大型发机电氢气纯度、湿度分歧格和机内进油的缘由阐发
2．1 监视办理上的轻忽是构成大型发机电氢气纯度和湿度分歧格的缘由之一。今朝，对发机电运转中氢气纯度和湿度固然有仆从取样阐发轨制，但还不成立监视查核机制，至今未归入化学监视和绝缘监视的查核规模，是以，很难进步告急感。以我省某厂2台300 MW发机电1999年1～12月份氢纯度、湿度及格率统计(见表1)来看，其纯度及格率为67．5％和52．5％，而湿度及格率则为0和0．14％。因不属手艺监视查核目标，还没有能引发充足的正视。
2．2 氢气枯燥拆卸不够公道。今朝300 MW大型发机电根基都是由转子两头的电扇随转子改变产生风压差，在机内构成氢气封锁轮回活动，当发机电在停运备用状况下，机内氢气差压消逝，依托压差进气的氢气枯燥器氢气没法活动，枯燥器不能对氢气停止枯燥。
2．3 氢气枯燥器拆卸地位分歧理，装备存在缺点，发机电运转中枯燥器投运不普通。大大都电厂的氢气枯燥器设想拆卸在0 m层，由于管路长、管径小、阻力大、漏氢点多，主动拆卸不靠得住，加上冷凝式氢气枯燥器运转2 h后要停2 h停止除霜排湿，而设想配套是1机1台，便构成了停停开开的运转体例。
2．4 发机电密封油中含水超标。由于密封油取自汽轮机光滑油体系，在汽轮机运转中，由于各方面的缘由，构成轴封蒸汽进入轴承油室，固结成水进入油中。含有较高水份的油在密封瓦中蒸发进入氢气内。
2．5 发机电启动升负荷或低负荷运转，氢气冷却器冷却水量调剂节制不妥或冷却水温太低，流量过大，致使氢温太低产生凝露。内冷水体系机内讨论和氢冷器微细渗漏也能够致使机内氢气湿度增大。 (测验大注册宁静工程师)
2．6 发机电油水唆使计生效或无远传报警功效，运转值班职员巡查查抄保护不到位，未按划定停止排污排油水，构成油水持久堆积在发机电内蒸发，影响氢气湿度下降。
2．7 发机电内进油的缘由
2．7．1 发机电密封瓦布局不尽公道。今朝300 MW大型氢冷发机电均接纳双流环式密封瓦，油密封拆卸置于发机电两头盖内，其感化是经由进程轴颈与密封瓦之间的油膜制止氢气外逸。双流环即密封瓦的氢侧与空侧各自自成自力的轮回油路，经由进程均衡阀的节制使两路油压坚持均衡，限定两路油彼此窜流，从而到达削减氢气外漏。油与氛围和氢气之间的隔断是接纳两道迷宫式油档来完成的，氢侧为了避免油进入发机电内，另有一道迷宫式外油档制止油进入发机电。此种布局的密封瓦，请求拆卸空隙精度相称严，若是制作、拆卸达不到请求，空隙过大等，都极易构成密封油进入发机电。
2．7．2 均衡阀或差压阀任务变态。300 MW发机电运转中请求均衡调理阀调理精度到达±5．1 Pa，请求差压阀具备杰出、活络的跟踪机能和充裕的调理规模。但该2阀的拆卸精度相称高，若是油中含有杂质、水份等，则极易构成2阀卡涩，任务变态，我省某厂2台300 MW发机电就由于上述缘由，前后屡次构成发机电进油，少则100多kg，多则几百kg，自愿在大修中接纳大批的带电洗濯剂对定子线圈停止洗濯。
3 进步氢气纯度、下降氢气湿度的办法
3．1 从氢气品质泉源抓起，保障制氢站补向发机电的氢气纯度和湿度到达请求，枯燥器能普通投入，确保进入储氢罐的氢气湿度(用美国CENER－ALEASTERN公司产D－2型露点仪检测)，常压下湿度不大于2 g／m3，露点≤－50℃。 (测验大注册宁静工程师)
3．2 保障发机电冷凝式氢气枯燥器普通投运，有前提时应将管道加大至50 mm以上，并尽能够延长管道长度，削减曲折，削减管路阻力。每台机组拆卸2台枯燥器，互为联动备用，在机组运转时，一直有1台枯燥器随机运转。
3．3 制氢站的储氢罐分别成常常利用罐和备用罐分组运转。常常利用罐做普通补氢用，天天排污放水1次，备用罐供告急环境下利用，每3 d排污放水1次，在向补氢体系供氢前应测试氢气湿度、纯度到达规范。
3．4 对补氢体系停止须要的完美，在机前补氢管道、输氢管道zui低点恰当增添排污放水滴，在向发机电补氢前，先停止输氢母管的排污放水，并测定母管氢气纯度、湿度及格能力向发机电内补氢。
3．5 避免密封油带水。关头是要使轴封体系常常处于 状况下运转，既要坚持汽轮机真空不受影响，又要不让轴封蒸汽进入油中。检验时，轴封空隙必须调剂公道。油污染拆卸要经由进程试探纪律，制定按期投运的周期，确保油中含水量不大于500 mg／L。排油烟(油汽)体系要准确公道，按照机组的特色，轴承室内坚持必然的微负压。另外，轴封进汽主动调剂拆卸要普通投入运转，并保障其在工况变更时，具备杰出的跟踪机能。每当产生较大的变工况，如机组启动、停运进程或较大幅度变负荷时，运转职员都必须实时调剂轴封进汽压力。机组运转中要常常监视各回油窥视窗有没有水珠和汽雾。天天取油样对油中含水环境停止阐发，当油中含水超标时，应答油箱停止放水排污并投入光滑油污染拆卸运转。
3．6 实在节制好发机电的运转风暖和水温，普通进风温度35～40℃，内冷水温40±2℃为佳。机组启动时，为避免机内湿渡太高，可按氢压0．1 MPa，内冷水压0．05 MPa节制，但必须注重内冷水回路中不得产生断水景象，氢气冷却器冷却水先不投入运转，待机组并网带初始负荷再投入氢冷器主动调理拆卸，进步氢压和内冷水压，以避免高温状况下氢气凝露。
3．7 增强对发机电内积油积水环境的监视，按期对发机电停止排油放水，完美发机电油水液位监测报警拆卸，缔造前提设置装备摆设在线监测仪表和远传液位报警拆卸。
3．8 按照今朝和此后一段比拟长的时候火电大机组能够调峰备用停运时候多的状况，招斟酌配套拆卸外力风机轮回冷凝式氢气枯燥器，作为停机备用时代轮回枯燥发机电氢气之用，以改良备用时代发机电的氢气湿度。
3．9 充实熟悉氢气品质对大型发机电宁静靠得住运转的主要感化，并采用须要的行政、经济手腕，催促有关职员配合尽力，堵住油中进水的有形和有形通道。健全对氢气体系办理的义务制，增强对运转和备用发机电氢气品质检测、阐发和监视。倡议将大型发机电氢气品质监视归入化学监视或绝缘监视查核的内容当中，与各厂经济义务制挂钩，兑现赏罚。各厂要因厂制宜，连系装备体系特色和存在的题目，加大技改力度，尽快使装备体系完美公道，敏捷改变轻忽氢气体系办理，不放在眼里氢气纯度、湿度监视的场合排场，为发机电宁静不变运转缔造前提。
4 避免大型氢冷发机电进油的办法
原水电部以(88)电生火字第17号告诉转发的《国产QFQS(QFSN)－200－2型发机电避免漏氢漏油手艺办法细则》，一样合用于大型氢冷发机电，应当真贯彻履行，针对300 MW大型发机电还应做好以下提防办法。
4．1 在拆卸、检验任务中，密封瓦空隙及油档空隙必然要按厂家设想规范调剂及格，严酷把好品质关。经调剂、处置仍达不到规范的，要果断改换。密封瓦拆卸时两半圆平分面打仗必然要杰出无缝隙，合口螺栓紧固后拨动应矫捷无卡涩。
4．2 保障压差阀、均衡阀具备杰出的调理机能和疾速的跟踪机能，是避免发机电内进油的关头，而油质的好坏则是压差阀、均衡阀普通任务的关头之关头。是以，轴瓦和2阀和油体系检验后必然要*清算、刷洗，不清洁不得拆卸或扣盖。大修后开机前，油轮回必须保障充足大的流量和充足长的时候，以便*滤除能够在油中的任何杂质。在做风压实验时，压差阀和均衡阀可不投入，待风压实验竣事降风压时将压差阀和均衡阀投入，运转一段时候后，再把上述2阀拆开停止细心查抄，并用面团遍及粘一遍，而后停止装复，在置换氢气前投运。只要保障油质及格，能力保障2阀普通，方可避免因氢压、油压动摇而构成的发机电内进油。 (注册宁静工程师)
4．3 氢侧密封油的回油管径应恰当加大，普通不得小于76 mm，回油管在设想拆卸中招斟酌大一些的坡度，制止呈现程度段，并尽能够削减曲折死角。经采用上述办法后如依然产生因回油不畅而致使的机内进油，则可斟酌鄙人端盖内氢侧回油孔2侧(统一程度线)钻1个20～25 mm的孔，以增大泄油面积。在机壳2真个下部凹槽内易积油部位钻2个16～18 mm的泄油孔，将积油排入出线箱(注主要与过分引线地位错开)，按期将油排挤机外。
4．4 密封油箱通到发机(ji)电的回氢管应(ying)尽(jin)量(liang)增大坡度，避免管内积油被回氢带入机(ji)内，该管接到机(ji)壳(qiao)上的地位应(ying)尽(jin)量(liang)进步。氢油分手(shou)器应(ying)随(sui)机(ji)启(qi)动投运，并保障分手(shou)结(jieꦗ)果杰出。
点击交换